La FIAL (Fabbrica Italiana Automobili Legnano) è stata una casa automobilistica attiva a Legnano tra il 1906 ed il 1909. Nacque per la costruzione di automobili e di motori industriali e marini.
Dagli stabilimenti della fabbrica fu poi prodotto un solo modello di automobili, il tipo "A", denominato anche 6/8 HP (potenza fiscale/effettiva, come usava all'epoca), con motore a benzina bicilindrico a monoblocco in ghisa di 1135 cc con alesaggio e corsa di 85x100 mm. Le valvole erano laterali sul lato sinistro comandate dall'asse a camme nel carter il quale era collegato ad un rinvio per l'azionamento del magnete d'accensione. Il cambio era a tre marce più retromarcia con frizione a cono di cuoio e la trasmissione ad albero a giunto cardanico.
Il telaio era in acciaio stampato con sospensioni a balestre e ruote in legno a 12 raggi con gomme da 700x80 mm.
L'impianto frenante agiva solo sulle ruote posteriori con un doppio sistema, quello a mano azionava i freni a tamburo sulle ruote mentre quello a pedale il tamburo all'uscita del cambio. Il caratteristico disegno rotondo del frontale era determinato dall'adozione di un radiatore a termosifone dotato di una ventola azionata da una molla d'acciaio. Questa piccola vettura a due posti aveva un passo di 1990 mm e carreggiate di 1093 mm all'anteriore e 1075 mm al posteriore e grazie al peso di soli 420 kg poteva raggiungere la velocità di 40 km/h.
A seguito dell'insuccesso del modello, l'azienda ridimensionò l'attività.
Nel 1908 fu posta in liquidazione, e fu rilevata l'anno seguente dalla Ferrario & Rosa. Chiuse definitivamente l'attività di produzione di auto nel 1909.
Ancora oggi alcuni collezionisti di auto d'epoca posseggono un modello di questa automobile. È stata raffigurata su un francobollo della Guinea Equatoriale.
Un esemplare dell'automobile è conservato al Museo dell'Automobile di Torino.
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